Aqui están mis tres bicis, tres de las que cada una me ha dado un trocito de vida, aunque una de ellas por poco me asesina. Comencemos:

Ghost 7500 RLT, 26 ", una doble en aluminio, con un montaje ecepcional, XT, llantas Mavic Crossmax SLR... super ligera en aluminio. Con ella tuve el accidente, fractura de clavícula.

BMC Team Elite 02, genial, bici rígida, carbono, montada en Sram 01 monoplato y suspensión Fox, super ligera y super rápida.4.000 kilometros y como el primer día, pena que no fueras doble suspensión.

El sueño desde que soy bikers, Orbea OIZ M20, preciosa, suabe, sube como un tiro, baja veloz y llanea muy bién, está en el segmento de las 10 kilos. Monoplato, XTR y suspensión FOX Factory Kashima, ruedas Mavic Crossmax Pro y un largo etc.

Rebuscando, Ogijares 2011

Poniendo al día nuestro archivo multimedia, encontramos un video del andaluz en Ogijares, donde el resultado no fue bueno, pero de nuevo nos lo pasamos de miedo. Fue la última carrera con Mugen Mbx6.

Retirada

Llevo un año dándole vueltas. Pero como todo en esta vida tiene fecha de caducidad. Teniendo en cuenta que el radiocontrol lo llevo en la sangre, desde antes de probarlo y coger un mando en mis manos, he competido allá donde mis recursos me lo han permitido o mi criterio me ha dictado, siempre con ánimo de divertirme con los míos y con mis seres más cercanos, de intentar siempre hacer amigos, consiguiéndolo pues puedo presumir de haber salpicado la geografía española de compañeros y amigos, conseguido gracias a ser tolerante, respetuoso con mis rivales en la pista y tomármelo en serio lo justo, sin pasar la línea de lo que necesita este hobby, el desquiciamiento, no lleva a ningún lugar, lo aprendí en mis primeros pasos como piloto, lo he llevado por bandera durante estos años. De hecho, desde un primer momento, me propuse que si en algún momento se perdían los motivos por los que me he dedicado a esto, abandonaría. El primero era poder disfrutar con la gente que elegí para compartir viajes, carreras, emociones,…  cosa que no lo puedo hacer desde hace un año.

Otra de las razones es económica, la situación requiere un frenazo, de gastos superfluos. Pueden existir otras pequeñas situaciones de molestia, que sin duda son pasables, pero el conjunto requiere esta decisión. Quería que lo supieseis, aunque no me gustaría que fuera definitiva, pero mi decisión está tomada, me siento vacio, falto de emociones cuando me subo al podio, mi cabeza está puesta en otro sitio. Gracias a todos, me retiro.

La cosa podia a ver sido mucho peor

Con el respaldo del resultado de la primera carrera en casa, Cerro Muriano se antojaba interesante. Con un frío estremecedor, no comenzó nada mal la mañana, la primera manga, 3º en la cuarta serie. Pero justo calentando motor para salir en la segunda el servo de aceleración muere, no pudiendo salir. Tras cambiarlo, la tercera manga, sale ya comenzada, pudiendo dar 4 vueltas, salvando alguna posición. Clasificado para cuartos de final, saliendo en 7ª posición, remontando hasta la 4ª posición, entra en boxes a repostar junto a sus rivales, realizando un repostaje muy rápido adelantándolos, de ahí hasta la última vuelta mantuvo la posición pero a media vuelta del final vuelca y es adelantado por sus dos perseguidores, entrando en cuarta posición a más de una vuelta del quinto.

En semifinales, saliendo último, se posiciona en 9ª posición peleando por la octava y a escasos metros del 7º, pero, de repente el coche deja de responder, la pila falla. Tras entrar a boxes, parece que vuelve a funcionar. Sale pero a media vuelta el coche cae muerto. Con una perdida total de seis minutos en boxes, al final 22 vueltas. 21º de la general en la carrera y el 12º de la general del campeonato.

Que pedazo de carrera pero al final...

Ha comenzado bien la temporada, aunque, por primera vez la final ha estado más cerca que nunca. Con una muy buena clasificación, sin problemas mecánicos. Directo a semifinales.

En esta, la salida fue espectacular, de octavo a tercero en dos curvas, puesto que defendió más de media carrera, tras el segundo repostaje, cayó a la sexta posición. El piloto malagueño, "Plana", empezó a recortar, hasta quedarse en la estela de Rafa, teniendo una pelea cuerpo a cuerpo encarnizada, ambos pilotos a un metro uno de otro, Plana agresivo pero limpio y Rafa defendiéndose pero sin renunciar a mantener un buen ritmo, tal intensidad puso el malagueño, que a falta de un minuto y con la pista muy bacheada, que Rafa Falló en la recepción del cuarto dubing, momento que su oponente aprovechó para poner tierra de por medio sin tiempo para reaccionar. No obstante, ambos pilotos fueron felicitados por la pelea y la carrera realizada.

Al final puesto numero 13, el mejor conseguido por Rafa desde que comenzó en esta disciplina.

Comienza una temporada de incertidumbre

Tras un año 2011 un poco insulso, vaso medio lleno o medio vacío, dependiendo del día. Solo un podium en Huelva, en Palos de la Frontera, coincidiendo con el cambio de coche y de emisora y la tercera posición en el Campeonato de Andalucía en la categoría de promoción, así como la experiencia de haber realizado el Campeonato de España B, salvan un año muy regular, donde no se rodó a la altura y cuando se hizo, como suele ocurrir, la mecánica falló, tres motores en apenas cuatro meses, así como la ausencia a dos pruebas del provincial por causas de fuerza mayor.

Intentaremos, en este 2012 recién estrenado, pasar con dignidad y se intentará sortear la crisis lo mejor que se pueda.

El año comienza en casa, con mismo coche, aunque pasamos del Losi 8ight 2.0 Race Roller a la versión EU. Pocos cambios más. Ah! los colores, si cambian, este año lo intentaremos con el azul y naranja metalizados, como se suele decir con el amoniaco... "pues a mi me gusta".

Podium en el Campeonato de Andalucía 2011

Este podiúm salva un poco los muebles de un año un poco aciago y anodino. Tras conseguir un 5º puesto en la final de promoción en Alahurín de la Torre este pasado fin de semana, Rafa ha conseguido maquillar una temporada de trámite, con el podium final , 3º del campeonato, conseguido gracias a la regularidad. La posición podría haber sido mejor o por lo menos acercarse a los dos primeros en puntos, si hubiera asistido a Antas (Almería), no pudiendo hacerlo por cuestiones laborales. Tras cambio de marca, problemas con los motores, fallecimientos de familiares y trabajo, ha deslucido una temporada que se abordó con gran ilusión.
Analizando el fin de semana, la experiencia ha sido positiva. El sábado comenzamos en los entrenos libres, probando ruedas, diferentes modelos y durezas, comenzamos rodando en 43 seg, bastante lento, para los tiempos que se estaban haciendo. Tras varias pruebas, se consiguió bajar a 40 seg. El coche se comportaba estable, se abría un poco en las curvas lentas, pero en general bien, muy cómodo, sin errores en la trazada. Loas tiempos comenzaban a salir ya el domingo por la mañana, recortando desde los primeros datos de crono más de 26 seg por vuelta. Pero cuando todo auguraba una muy buena clasificación, de buenas a primeras, la bancada se afloja y en la 2ª vuelta, tiene que abandonar.
Esto arroja a Rafa a 1/16 de final, sale primero y tras 20 minutos, consigue entrar 4º, justo delante de Cecilio, al que al final le sacó una vuelta.
En 1/8 de final, sale último, pero, el ritmo no es malo, adelantando a sus predecesores, hasta ponerse 4º, tras dos vueltas peleándose por este puesto, la turca de rueda delantera izquierda, se pierde y pierde la rueda. Esto le hace perder 3 minutos en boxes, saliendo de nuevo en última posición, aprieta los dientes y consigue remontar hasta la 8ª posición. Lástima, pues había encontrado el setup y compuesto de ruedas apropiado.
Ya solo faltaba la final de promoción. Salida en 6ª posición, en un principio, Javi Vega y Cecilio, luchaban con Rafa por ese 5º puesto, pero el mejor ritmo de Guerrero los dejó atrás. Aún estando en la misma vuelta que segundo, tercero y cuarto, Rafa decide no apretar, pues los puntos le servían para lograr el podium del campeonato, además el 6º clasificado venia a más de una vuelta.
Desde este portal quiero agradecer y dedicar este podium a gente que en un momento u otro me han apoyado y ayudado a conseguirlo. A José A., Rosa y a mi padre, por emplearse en los boxes y aguantarme, que se que a veces es complicado. A mi club, aunque la rivalidad y piques de alguno aveces parezca malsana sobre mi, no enterándose que yo hago esto para divertirme, no para pasar por encima de nadie, que si a alguien le hace ilusión quedar por encima, que me lo diga y me aparto, a mi Presidente, a titulo personal, por aguantar la vela y estar siempre que lo necesites, aveces, incluso teniendo que ir al Carrefour y todo, a Matías y Jorge de Onnova, por su apoyo, a pesar que se haya equivocado al poner mi nombre en la web del equipo al hacer la crónica de la carrera. A Julio de lacarlota.com, por comunicar nuestras hazañas en su web y aguantarme cuando me pongo a hablar de cochecitos, que se que me pongo muy pesado.
Si se me queda alguien atrás que me perdone, que también va en el agradecimiento, pero la edad ya pasa factura a mis neuronas.

Primer podium de la temporada

Hasta tierras onubenses nos desplazamos, donde obtuvimos un ritmo muy bueno y un mejor resultado.2º clasificado.
Tras un parón importante en pruebas, desde el nacional en Aranda de Duero y tras la no disputa a última hora de la 4ª prueba del provincial cordobés, por fallecimiento de un familiar horas antes de la prueba, Rafael, tenía la imperiosa necesidad, de rodar antes de la última prueba del Nacional B, en Tarancón, pués hay que adptarse al nuevo coche y a la nueva emisora. Huelva fué la elegida, para volver a coger ritmo de competición, fruto del trabajo realizado, ha sido la 2ª posición conseguida.
Comenzaba bien la mañana, para nuestro piloto, en los entrenos libres cronometrados, conseguía ser el más rápido al finalizar la sesión, sobre un trazado desconocido para él y muy pedregoso, donde las largas rectas y saltos constantes ponian a prueba, la eficacia de los automodelos, así como las mecánicas y motores. Comenzaba la clasificación para Rafa, en la manga 1 consigue ser segundo y en la 2 primero. Clasifica para semifinales y en esta la domina de principio a fin, cruzando la meta 1º.
En la final, saliendo 4º, como suele ser habitual, la salida es un desastre y tras ser golpeado, pisoteado y machacado, pasa por linea de meta en última posición.
Al comenzar la 3ª vuelta, el primer clasificado, lo dobla y es aqui donde comienza la remontada. Pasan las vueltas, los rivales van siendo engullidos por nuestro piloto, solo quedando como obstaculo, el que marchaba, justo delante de él quien con un ritmo constante y machacón le hizo, merecedor de la victoria, aún así, Rafa entró, a menos de siete segundos de él. Buenas sensaciones, a destacar, la rapidez del Losi y su agilidad el buen comportamiento del motor y de las ruedas, Procircuit modelo sweet shot compuesto blando. La siguiente, este fin de semana el Nacional B en Tarancón, Cuenca.

¿Mala decisión?

A mediados de temporada, hemos decidido abandonar, el coche con el que hemos corrido los dos últimos dos años y medio, ¿será una mala idea? La verdad que con el Mugen, hemos conseguido grandes cosas (dentro de nuestro nivel), pero no hemos avanzado nada, con respecto a la pasada temporada. Así que tras una sucesión de acontecimientos, el sustituto ha sido la marca TLR, Team Losi Racing, con su modelo 8iht 2.0, con el cual, queremos dar un paso más en nuestro recorrido y a ver si así, enderezar la temporada, que no está siendo muy buena en ninguno de los frentes, nacional, andaluz y provincial.
También hemos cambiado los colores, momentaneamente, pues la carcasa definitiva no saldrá hasta pasado el Nacional B en Tarancón, esta semana.
También, hemos abandonado, nuestro sistema electrónico, después de tres años con Spektrum Dx3s, ha entrado en nuestro equipo la Futaba 4pk con receptor R614FF. Esto unido al motor RB B10, que está dando un resultado espectacular.

Resumen de la temporada proximamente

Os hemos tenido un poco dejadillos, pero en breve haremos un resumen de esta primera mitad de la temporada. Pero primero, hay novedades y noticias. Estad atentos/as.